Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
このハイテク禁止が、翌年のあの悲劇を起こした･･･。
ハイテク禁止の目的は、チーム格差の是正とは言いつつ、興行上の理由もあったと思う。あの時はあからさまなウィリアムズ潰しだろうけどね。
セガとか東芝とかキャノンがメインのスポンサーしてる...今じゃ考えられない
今は亡きアルボレート・・・ギアボックス使いの神と言われたとか。現在のF1はハイブリッドシステムという超ハイテク使ってんのに、何でフルオートマ、アクティブサス・ABS等は禁止なのかよく分からん。
やっぱ古舘さんの実況・ナレーションええなぁ
そういえばセガもスポンサーだった。今では考えられませんが。
この時代のF-One９３年の流行りメゾネットウィング復活に期待します😍カッコエエ✨👍
I didn't understand NOTHING, but I love Japanese speech.
ナレーションのクセがクソ強いｗｗｗ
ハイテク無使用のマシンでウィリアムズに立ち向かうローラフェラーリかっこいいミケーレさんF1ファンの中では、ワールドチャンプですよ
ハイテク禁止って当時呆れたよ。いろんなハイテク使って作ってるのに今更？って感じでさ。
結局は何やっても勝てないフェラーリを救うため、無敵のウィリアムズを潰してしまえ！ということだったんだろう。
なお、フェラーリ自身がクソ弱すぎて無意味だった模様
謎のミケーレ推しで草
この古舘節、いつ聞いてもいいなあ。
ミケーレはすごかった
アルボレート懐かしい..。
85年はミケーレもタイトル取りかかってたんだよね…
その当時の30年前からすればめちゃくちゃ進化してるけどこれから30年後はマシンの見た目も性能も大して変わらんね。速さだけ格段に上がったけどな。
アルボレートデ チェザリスラッツェンバーガーみな故人ですが、ミケーレはもっと長い間レース人生を全うしてほしかった。 合掌
セナも個人😭
「サーキットのパタパタママ」は草
ウィリアムズからアクティブサスを取り上げるのが1年早ければまたは、95年からだったら、あの悪夢は、少なくとも無かったカナ？
1992年にFW14Bでダブルタイトルを獲得しましたが、元はこの年ってFW15を投入する予定だったんです。でも、前年のテストでFW15に搭載予定だったアクティブサスを性能テスト目的でFW14に搭載したら、事の他相性が良くて、シャーシアドバンテージが広がる事が分かり、FW15の投入を先送りしたんです。アドバンテージが縮まれば、シーズン途中でFW15を投入すれば良いという考えだったみたいです。
連投で失礼します。セナの事故原因は、ステアリングシャフトの破損という事が判明しています。セナが最後にドライブしたFW16は、ステアリングの位置が自分の好みの合わず、セナがメカニックに指示をして、事故前日に突貫でステアリングの位置を変える為に、ステアリングシャフトを溶接し直したんです。それがバンピーな路面の振動に耐え切れずに破損して、コントロールを失い壁に激突したんです。まぁ、FW16もアクティブサス専用設計だったんですけどね。FIAも、唐突にハイテク装備を禁止せずに、4年後とかに禁止すればよかったんです。
@@MegaTakaki リアタイヤのパンクとか空力が、とかいろいろ言われてたがステアリングロッドの破損だよね。あの挙動見たら明らかだよ。旋回中いきなり壁に向かうとか。そこそこのスピード出してコーナー曲がってる時にハンドルから手を離して見れば分かる。車はどんな反応するか。
アクティブサスの方がグリップ力増すんだから事故防止に繋がると思うけど。
音速のかに道楽先輩
古舘さんの実況が好きで、ここまでＦ１だけじゃなくてモータースポーツが好きになっちゃったんだよ。正に中二病。
ロータス107かっこいい…
古舘伊知郎節が賛否両論ですねぇ。僕は好きですよ。
音速カニ道楽…ヤッパリ古舘節オモロいわ
漫談チックなナレーションの言い回しが素晴らしい
これくらいでウゼーって言ってたら本戦の中継見れんぞよく言え斬新だったな、セナ贔屓の方が嫌だった記憶がありますわ
ポスト団塊ジュニアは何にでも文句を言いたがるんですよ。仮にNHKみたいな当たり障りのない実況でもただ単に映像を見てそのまんま言えば良いだけだから楽な仕事だとか何とか言って文句をつけるんでしょうね。
アルボレートとバドエルが他のチームのマシンを恨めしそうに見つめてます😁
ロータスのメカニックなにやってんだw
クラスに一人は必ずああいうお調子者居たよな～と思いながら見てたw
古舘さんのナレーション最高(^▽^)
1:14シューマッハの押しているボタンはなんのボタンだろう？
多分だけどチーム無線かDRSどっちかです
DRSはないw
当時だと…セミATのプログラミングシフトかアクティブサス（ストレート用に車高を上げるボタン）ですかね。
トラクション・コントロールをoffにしたのでは…
ローラだけじゃなくって、ミナルディーもローテクじゃなかった？
確か当時のミナルディはトラクションコントロールは使ってましたね。
確かこの年ノーハイテクだったのってローラだけだったと記憶してますが。
９３年のミナルディはアクティブサスに近い効果をもたらすハイドロリックアクションサスを搭載してましたね。車高調整で大鉈を喰らったのが当時のカナダＧＰであり、カーナンバー順に・・・ウィリアムズ・ティレル・ベネトン・マクラーレン・ロータス・ミナルディ・フェラーリって感じに挙げられてて、操舵システムで大鉈を喰らったのが車高調整で大鉈を喰らったチームはもちろん、他には・・・フットワーク・ジョーダン・ラルース・リジェ・ザウバーも挙げられてて、ローラ・フェラーリ以外は規律違反をしてると矢面に立たされた訳ですね。
松永良二 ハイドロリンクサスペンションって、94年にティレルのハーベイ博士が作ったと聞いてましたが違うんですか…。
セミオートマチックトランスミッションならミナルディも搭載してた。マニュアルシフトだったのはティレルとスクーデリアイタリアだけだったはず。
F1の事はよく知らんが口上が上手いのはよく分かった
古舘節いいねえｗでもパタパタママの表現はパドルシフトが合ってる気も？
Funny video clip.😃🤣😂
ハイテク禁止が遅い。マンセルがアクティブカーについて記者会見やった時92年?。そこでアクティブについては翌年から禁止。ハイテク(TC等)禁止は94年から禁止で良かった。
レギュレーション改訂を５年に一度とか制度化した方が良いのかも。チームは振り回されて、結果、金もかかる。
猶予期間を与えず、ハイテクを禁止したお陰で、あの悲劇が起きてしまった…
古館さん最高ｗｗ
俺､F1の古館苦手なんだよなぁ…(-_-)
古舘さんの圧倒的語彙力なうるさいって言う人は音消して、どうぞ
t K あなたの仰る通り。F BNとかいう奴って子供だよな…
私らの世代からいえば、古舘さんの実況あってのF1だった
まさか2010年代に名声に傷がつくとはね。
最近は変わった気がする
古舘節に文句言ってる奴冗談とか通じなさそう
全くその通り！この動画のコメ欄にいる連中だけで何人ブロックしたことか。
年代から大体ポスト団塊ジュニアでしょう。この世代はあれこれイチャモンをつけないと気が済まない人が多いですから。しかも最近のバラエティは面白くない→少しハメを外すと「コンプライアンスがー」最近のスポーツ選手は個性が無い→張本のチョレイをバッシングと、手のひら返しをしますから。
@@jtpgadmw2468 コメ欄にいる全員がその世代かどうかは判りませんが、匿名性を利用して他人を見下すという行為に及ぶのは卑劣極まり無いと思います。
来年、ホンダがF1復帰するから古舘さんも復活してほしい
bolomar7ham 地上波中継無いし！
古舘さんｗｗｗ
もし、プロストが94年もウィリアムズに残っていたらプロストが死んでたのか？それとも死者は出ずに済んだのかかな
豆グリーン 一説には、セナがハンドルシャフトが足に当たるからと削らせたのが折れたからとも言われています。プロストなら削らなかったでしょうね。私はサスペンションではと思う。またはスローパンクチャー｡数周前から左コーナーなのに、右ならともかく、負担の少ない左側のリヤサスが火花を飛ばしていた。はっきりとした原因はわからない。
1991年のサンマリノ。プロスト最高レースを忘れられないなぁ。
パコパコママならぬパタパタママ
フジテレビにF1に関わってほしくなかったよ
日本GPはCBCが担うべきだった…
ミケーレもバイク事故で亡くなっちゃったんだよね
2001年4月､スポーツカーのテスト走行中､クラッシュして亡くなりましたよ。
バイク事故で亡くなったのはチェザリスやで
このハイテク禁止が、翌年のあの悲劇を起こした･･･。
ハイテク禁止の目的は、チーム格差の是正とは言いつつ、興行上の理由もあったと思う。あの時はあからさまなウィリアムズ潰しだろうけどね。
セガとか東芝とかキャノンがメインのスポンサーしてる...今じゃ考えられない
今は亡きアルボレート・・・ギアボックス使いの神と言われたとか。
現在のF1はハイブリッドシステムという超ハイテク使ってんのに、何でフルオートマ、アクティブサス・ABS等は禁止なのかよく分からん。
やっぱ古舘さんの実況・ナレーションええなぁ
そういえばセガもスポンサーだった。今では考えられませんが。
この時代のF-One
９３年の流行り
メゾネットウィング復活に
期待します😍
カッコエエ✨👍
I didn't understand NOTHING, but I love Japanese speech.
ナレーションのクセがクソ強いｗｗｗ
ハイテク無使用のマシンでウィリアムズに立ち向かうローラフェラーリかっこいいミケーレさんF1ファンの中では、ワールドチャンプですよ
ハイテク禁止って当時呆れたよ。
いろんなハイテク使って作ってるのに今更？って感じでさ。
結局は何やっても勝てないフェラーリを救うため、無敵のウィリアムズを潰してしまえ！ということだったんだろう。
なお、フェラーリ自身がクソ弱すぎて無意味だった模様
謎のミケーレ推しで草
この古舘節、いつ聞いてもいいなあ。
ミケーレはすごかった
アルボレート懐かしい..。
85年はミケーレもタイトル取りかかってたんだよね…
その当時の30年前からすればめちゃくちゃ進化してるけどこれから30年後はマシンの見た目も性能も大して変わらんね。速さだけ格段に上がったけどな。
アルボレート
デ チェザリス
ラッツェンバーガー
みな故人ですが、ミケーレ
はもっと長い間レース人生
を全うしてほしかった。
合掌
セナも個人😭
「サーキットのパタパタママ」は草
ウィリアムズからアクティブサスを取り上げるのが1年早ければまたは、95年からだったら、あの悪夢は、少なくとも無かったカナ？
1992年にFW14Bでダブルタイトルを獲得しましたが、元はこの年ってFW15を投入する予定だったんです。
でも、前年のテストでFW15に搭載予定だったアクティブサスを性能テスト目的でFW14に搭載したら、
事の他相性が良くて、シャーシアドバンテージが広がる事が分かり、FW15の投入を先送りしたんです。
アドバンテージが縮まれば、シーズン途中でFW15を投入すれば良いという考えだったみたいです。
連投で失礼します。
セナの事故原因は、ステアリングシャフトの破損という事が判明しています。
セナが最後にドライブしたFW16は、ステアリングの位置が自分の好みの合わず、
セナがメカニックに指示をして、事故前日に突貫でステアリングの位置を変える為に、ステアリングシャフトを溶接し直したんです。
それがバンピーな路面の振動に耐え切れずに破損して、コントロールを失い壁に激突したんです。
まぁ、FW16もアクティブサス専用設計だったんですけどね。
FIAも、唐突にハイテク装備を禁止せずに、4年後とかに禁止すればよかったんです。
@@MegaTakaki
リアタイヤのパンクとか空力が、とかいろいろ言われてたがステアリングロッドの破損だよね。
あの挙動見たら明らかだよ。
旋回中いきなり壁に向かうとか。
そこそこのスピード出してコーナー曲がってる時にハンドルから手を離して見れば分かる。車はどんな反応するか。
アクティブサスの方がグリップ力増すんだから事故防止に繋がると思うけど。
音速のかに道楽先輩
古舘さんの実況が好きで、ここまでＦ１だけじゃなくてモータースポーツが好きになっちゃったんだよ。正に中二病。
ロータス107かっこいい…
古舘伊知郎節が賛否両論ですねぇ。僕は好きですよ。
音速カニ道楽…ヤッパリ古舘節オモロいわ
漫談チックなナレーションの言い回しが素晴らしい
これくらいでウゼーって言ってたら本戦の中継見れんぞよく言え斬新だったな、セナ贔屓の方が嫌だった記憶がありますわ
ポスト団塊ジュニアは何にでも文句を言いたがるんですよ。
仮にNHKみたいな当たり障りのない実況でも
ただ単に映像を見てそのまんま言えば良いだけだから楽な仕事だとか何とか言って文句をつけるんでしょうね。
アルボレートとバドエルが
他のチームのマシンを恨めしそうに
見つめてます😁
ロータスのメカニックなにやってんだw
クラスに一人は必ずああいうお調子者居たよな～と思いながら見てたw
古舘さんのナレーション
最高(^▽^)
1:14シューマッハの押しているボタンはなんのボタンだろう？
多分だけどチーム無線かDRSどっちかです
DRSはないw
当時だと…セミATのプログラミングシフトかアクティブサス（ストレート用に車高を上げるボタン）ですかね。
トラクション・コントロールをoffにしたのでは…
ローラだけじゃなくって、ミナルディーもローテクじゃなかった？
確か当時のミナルディはトラクションコントロールは使ってましたね。
確かこの年ノーハイテクだったのってローラだけだったと記憶してますが。
９３年のミナルディはアクティブサスに近い効果をもたらすハイドロリックアクションサスを搭載してましたね。
車高調整で大鉈を喰らったのが当時のカナダＧＰであり、カーナンバー順に・・・ウィリアムズ・ティレル・ベネトン・マクラーレン・ロータス・ミナルディ・フェラーリって感じに挙げられてて、操舵システムで大鉈を喰らったのが車高調整で大鉈を喰らったチームはもちろん、他には・・・フットワーク・ジョーダン・ラルース・リジェ・ザウバーも挙げられてて、ローラ・フェラーリ以外は規律違反をしてると矢面に立たされた訳ですね。
松永良二
ハイドロリンクサスペンションって、94年にティレルのハーベイ博士が作ったと聞いてましたが違うんですか…。
セミオートマチックトランスミッションならミナルディも搭載してた。マニュアルシフトだったのはティレルとスクーデリアイタリアだけだったはず。
F1の事はよく知らんが口上が上手いのはよく分かった
古舘節いいねえｗ
でもパタパタママの表現はパドルシフトが合ってる気も？
Funny video clip.😃🤣😂
ハイテク禁止が遅い。
マンセルがアクティブカーについて記者会見やった時92年?。そこでアクティブについては翌年から禁止。ハイテク(TC等)禁止は94年から禁止で良かった。
レギュレーション改訂を５年に一度とか制度化した方が良いのかも。チームは振り回されて、結果、金もかかる。
猶予期間を与えず、ハイテクを禁止したお陰で、あの悲劇が起きてしまった…
古館さん最高ｗｗ
俺､F1の古館苦手なんだよなぁ…(-_-)
古舘さんの圧倒的語彙力な
うるさいって言う人は音消して、どうぞ
t K あなたの仰る通り。
F BNとかいう奴って子供だよな…
私らの世代からいえば、古舘さんの実況あってのF1だった
まさか2010年代に名声に傷がつくとはね。
最近は変わった気がする
古舘節に文句言ってる奴冗談とか通じなさそう
全くその通り！この動画のコメ欄にいる連中だけで何人ブロックしたことか。
年代から大体ポスト団塊ジュニアでしょう。
この世代はあれこれイチャモンをつけないと気が済まない人が多いですから。
しかも
最近のバラエティは面白くない→少しハメを外すと「コンプライアンスがー」
最近のスポーツ選手は個性が無い→張本のチョレイをバッシング
と、手のひら返しをしますから。
@@jtpgadmw2468 コメ欄にいる全員がその世代かどうかは判りませんが、匿名性を利用して他人を見下すという行為に及ぶのは卑劣極まり無いと思います。
来年、ホンダがF1復帰するから古舘さんも復活してほしい
bolomar7ham 地上波中継無いし！
古舘さんｗｗｗ
もし、プロストが94年もウィリアムズに残っていたらプロストが死んでたのか？それとも死者は出ずに済んだのかかな
豆グリーン 一説には、セナがハンドルシャフトが足に当たるからと削らせたのが折れたからとも言われています。プロストなら削らなかったでしょうね。私はサスペンションではと思う。またはスローパンクチャー｡数周前から左コーナーなのに、右ならともかく、負担の少ない左側のリヤサスが火花を飛ばしていた。はっきりとした原因はわからない。
1991年のサンマリノ。
プロスト最高レースを忘れられないなぁ。
パコパコママならぬパタパタママ
フジテレビにF1に関わってほしくなかったよ
日本GPはCBCが担うべきだった…
ミケーレもバイク事故で亡くなっちゃったんだよね
2001年4月､スポーツカーのテスト走行中､クラッシュして亡くなりましたよ。
バイク事故で亡くなったのはチェザリスやで